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建立“事件指挥系统”(ICS,Incident Command System)落实新假设到行动,企业应该着手建立“事件指挥系统”,因为现有的常规组织结构、流程和策略无法应对疫情带来的各种突发事件。1970年代,在山火肆虐的加州,消防队摸索出一个新型的组织机制,突发“事件指挥系统”(ICS,Incident Command System)。1990年代,ICS被联邦紧急事务管理机构(FEMA)采用。911之后,美国国土安全部(DHS)全面推广ICS组织模式。今天,为应对突发或间歇性的危机,但凡大一点的公司都采用改装后的“要事(集中)指挥系统”(ICS, Integrated Command System)。名字不一样,但背后的组织设计原则基本相同。在疫情大背景下,中国企业家要理解商业环境和工作任务正发生本质的变化。因此,企业的组织形态也要做适应性改变。而“事件指挥系统”是一个已经被证明过的有效选择。

相关新闻南航将在大兴国际机场投入宽体机10月27日,民航将迎来2019年冬春换季。北青报记者从南航了解到,新航季南航北京往返广州、深圳、香港等13条航线将率先转场至北京大兴国际机场运行,每周航班量176班次,平均每日25班,占南航在北京航班比例超过10%。其中,大兴机场往返广州、深圳每日1班。

易到的“后妈们“纠纷不断易到命途多舛。2010年5月,周航、杨芸、汤鹏三人在北京创立易到用车,被业内称为中国专车鼻祖。2015年10月,乐视用7亿美元买下了易到70%的股份,取得控股地位。“后妈”乐视曾希望易到提升乐视汽车生态中的社会化运营环节。可乐视的“带资进组”并没能扭转易到的局面,反而给它埋下了资金链断裂的“导火索”。

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针对外界关注的现金分红事宜,投服中心呼吁上市公司应依规拟定合理的现金分红方案,并做好四方面工作。明细来看,一是重新审视梳理分红政策,确保公司章程中有关现金分红的规定符合证监会、交易所的要求;二是严格按照法律法规及公司章程的有关规定,结合公司的实际情况提出现金分红方案;三是在召开股东大会对现金分红方案进行审议前,上市公司应当通过多种渠道主动与股东特别是中小股东进行沟通和交流,充分听取中小股东关于现金分红的意见和诉求;四是做好相关信息披露工作,上市公司应从行业状况、自身所处的生命周期及生产经营规划等各个方面向股东解读现金分红方案的设计初衷,充分保障股东的知情权。

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